Підсідельний штир Uno SP620 (Ø27.2 мм, L:400 мм, оффсет 24 мм, Чорний матовий)

Uno SP620 27.2/400мм — це легкий, високоміцний та технологічний алюмінієвий підсідельний штир від провідного світового виробника першокласних велокомпонентів Uno. Головна конструктивна відмінність цієї моделі — збільшений зміщений замок (сетбек/оффсет), який становить 24 мм. Таке інженерне рішення розроблене для значного зміщення сідла назад, що дозволяє філігранно скоригувати посадку, подовжити кокпіт та забезпечити правильний анатомічний кут згинання колінних суглобів під час силового крутіння. Штир виготовлений із полегшеного авіаційного алюмінієвого сплаву серії 6061-T6 за допомогою тривимірного гарячого кування, що гарантує еталонну жорсткість конструкції та відмінне гасіння дрібних дорожніх вібрацій. Модель має популярний діаметр 27.2 мм та велику довжину 400 мм, що робить її найкращим вибором для шосейних, гравійних (Gravel), турингових та крос-кантрійних велосипедів.

Ключові особливості та переваги підсідельного штиря Uno SP620:

• Глибокий інтегрований оффсет (24 мм): суттєво зміщує точку посадки назад, допомагаючи оптимально розподілити вагу райдера між кермом та сідлом, а також ідеально підходить для коригування геометрії занадто коротких рам.
• Збільшена робоча довжина 400 мм: надає солідний запас для безпечного висування висоти сідла, що критично важливо для високих спортсменів, а також для рам зі сильно скошеною верхньою трубою (Sloping геометрія).
• Надійний двоболтовий замок мікрорегулювання: посилена двогвинтова конструкція фіксації дозволяє плавно та незалежно налаштовувати продольне переміщення сідла та ідеальний кут нахилу його носка.
• Авіаційний кований алюміній (Aluminium 6061-T6): монолітна структура труби без зварних швів має високий поріг втоми металу, чудову пружність та стійкість до великих навантажень на злам.
• Лазерна мірна шкала: на корпус штиря нанесена детальна вертикальна розмітка та лінія мінімального заглиблення (Minimum Insertion), що дозволяє швидко та безпомилково повернути сідло у початкове положення після транспортування.
• Зносостійке чорне анодування: шляхетне матове покриття стійке до появи глибоких подряпин, потертостей від підсідельних сумок та надійно захищає алюміній від окиснення та впливу вологи чи дорожньої хімії.

Рекомендації щодо монтажу та обслуговування:

Для встановлення підсідельного штиря Uno SP620 вам знадобляться якісні шестигранні ключі на 4 мм або 5 мм. Ретельно очистіть внутрішню поверхню підсідельної труби рами від пилу, старого бруду та заусенців металу. При встановленні в алюмінієву або сталеву раму обов'язково нанесіть тонкий шар консистентного мастила на нижню частину труби штиря, щоб запобігти прикипанню металів; для карбонових рам використовуйте спеціальну фрикційну пасту. Вставте штир у раму, контролюючи, щоб лінія мінімального заглиблення повністю сховалася всередині. Рівномірно затягуйте гвинти замка хрест-навхрест із зусиллям 6–8 Нм. Цей штир бездоганно поєднується з фірмовими кованими виносами серії Uno AS601, які ми верстали раніше.

Технічні характеристики: