Задній перемикач Sram X4 довга лапка 7-8-9 швидкостей (Задня гальмівна машинка трансмісії)

Sram X4 довга лапка 7-8-9 швидкостей — це високотехнологічна та надзвичайно надійна система велосипедної трансмісії початкового та аматорського рівня від провідного світового бренду, розроблена спеціально для інтенсивної щоденної експлуатації. Модель створена для дисципліни Mountain Bike (MTB), Trekking та City, що робить її ідеальним вибором для встановлення або повноцінної заміни зношеного ходового вузла на гірських, туристичних, підліткових чи міських велосипедах. Головною особливістю цього сідла (заднього перемикача) є фірмова запатентована геометрія важелів 1:1 Actuation Ratio, довга посилена лапка Long Cage та змінні ролики на 11 зубів, що забезпечує значно кращий накат (абсолютну плавність і стабільність переміщення ланцюга по великих касетах), блискавичне сповільнення (блискавичне та зразково чітке перемикання ходових швидкостей навіть під серйозним навантаженням вгору), швидку встановлюваність (пряме підведення троса Direct Route) та високу витривалість, ніж звичайні кволі або безіменні аналоги. Продумана структура комбінованого металевого та композитного корпусу серії Sram X4 гарантує максимальну міцність під час тривалого силового катання і стабільне утримання форми, повністю виключаючи дискомфорт, люфти паралелограма, спадання ланцюга на сильних вибоїнах та сторонні шуми під час катання як щільними грунтовими трасами в дощ, так і жорстким міським чи кам'янистим рельєфом.

Ключові особливості та переваги:

• Прогресивна технологія підведення троса 1:1 Actuation Ratio: фірмове співвідношення натягу гарантує, що на кожен міліметр переміщення троса тригером манетки перемикач реагує рівно на один міліметр свого зміщення, що робить систему повністю стійкою до розтягування тросів, забивання сорочок брудом та гарантує ідеальну точність налаштування.
• Універсальна довга лапка (Long Cage): збільшений габарит рамки роликів забезпечує солідну загальну місткість трансмісії, дозволяючи перемикачу коректно працювати з великими касетами та трійками/двійками систем шатунів, чітко обираючи провисання ланцюга.
• Пряма траєкторія Direct Route Technology: трос підводиться безпосередньо до затискного гвинта без зайвих незручних петель та вигинів сорочки, що суттєво знижує внутрішнє тертя, полегшує хід важеля на кермі та захищає трос від пошкоджень об гілки.
• Посилений високомічний паралелограм: комбінація міцного алюмінієвого сплаву під тиском та легкого ударостійкого інженерного композиту забезпечує чудову торсійну жорсткість перемикача, стійкість до випадкових ударів та тривалий експлуатаційний ресурс.

Рекомендації щодо вибору та налаштування:

Розмір лапки, ємність та крок ходу моделі **Sram X4** суворо оптимізовані для роботи з касетами на **7, 8 або 9 швидкостей** і сумісні виключно з оригінальними правыми манетками (шифтерами) компанії **SRAM**, що мають аналогічний стандарт кроку кабелю 1:1 (абсолютно не сумісно з манетками Shimano 1:2). Під час монтажу перемикача на алюмінієвий або сталевий задня кронштейн рами («півень») переконайтеся, що посадкове місце повністю очищене від бруду, і затягніть фіксуючий болт шестигранником з помірним зусиллям 8–10 Нм. Проведіть гальмівний/швидкісний трос через напрямний ролик Direct Route, виберіть вільний хід ланцюга і надійно затисніть гвинт. Прецизійно налаштуйте крайні межі ходу лапки за допомогою регулювальних гвинтів **H (High)** та **L (Low)**, щоб повністю виключити ризик скидання ланцюга у спиці коліс або на раму, після чого відрегулюйте гвинт **B-tension** для виставлення оптимального зазору верхнього ролика до великої зірки касети. Якщо під час першого тестового виїзду після тривалого збирання ланцюг почне шурхотіти під великим перекосом, підкоригуйте натяг троса за допомогою ручного барела регулювання на манетці керма.

Технічні характеристики: