Велосипеди

Як правильно вибрати гірський велосипед (MTB, Mountain Bike)

Гірські велосипеди, або як їх ще називають маутінбайки (МТB) є мабуть чи не найпопулярнішим видом велосипедів. І з кожним роком попит на них тільки зростає. Це є найбільш універсальний тип спортивних велосипедів, адже вони підходять як для їзди по місту так і там, де це, здавалось би, фізично неможливо. Звичайно ж, мова не йде про поїздки по скелям (оскільки такі поїздки небезпечні для життя), але по бездоріжжю вони справляються на «ура».

Для того, щоб правильно підібрати для себе гірський байк і купити «саме той» велосипед, найперше потрібно визначитись, для яких цілей він вам потрібен. Головним призначенням маутінбайків є їзда по ґрунтівці та бездоріжжю. Такі велосипеди прекрасно підійдуть для активних молодих людей, які планують відпочинок, пов'язаний з підкоренням нових вершин.

Для яких цілей варто купувати гірський велосипед?

 При виборі нового велосипеда, вам обов’язково потрібно враховувати декілька нюансів. І найперше, щоб велосипед став вам дійсно двуколісним другом, потрібно визначитись, для якого стилю катання він вам потрібен. Отже, щоб купити байк, треба визначитись по наступним пунктам:

1. Який стиль катання вам до вподоби чи плануєте освоїти:

• даунхіл і фрірайд (екстремальний спуск);

• крос-кантрі (швидкісна їзда по пересічній місцевості);

• стріт (екстремальне катання і стрибки з трампліну);

• дерт і тріал (повітряна велосипедна акробатика і їзда у важкопрохідній місцевості, подолання перешкод);

• велотуризм (їзда як по трасам, так і по бездоріжжю).

2. Вивчити конструктивні особливості.

3. Яку суму плануєте витратити на придбання велосипеду.

4. На марки яких брендів варто звернути увагу.

Типи гірських велосипедів

 Для початку розглянемо, які типи гірських велосипедів представлені на велоринку.

1. Хардтейл – це байки, рама якого не має підвіски, тобто амортизатора, переводиться буквально як «жорсткий хвіст» (від анг. hard – жорсткий, tail – хвіст).  Даний тип MTB частіше всього обирають для прогулянок з друзями чи для їзди в стилі крос-кантрі. Завдяки жорсткій рамі розгін відбувається більш плавно і швидкість довше зберігається.

2. Двухпідвіс – це гірський велосипед, оснащений переднім та заднім амортизаторами. Цей тип байку відмінно підходить для таких видів їзди як фрірайд і даунхілл. Двухпідвіс дозволяє набирати більшу швидкість по пересічній місцевості, при цьому катання на ньому за рахунок амортизаторів досить комфортне.

3. Ригіди – особливий тип гірського велосипеда, який, як правило, використовують для дерта і фрірайда, де потрібна особлива керованість байку. Ригіди менш комфортні і менш швидкісні, оскільки не мають переднього і заднього амортизаторів. Також можуть використовуватись для туристичних велосипедів

Конструктивні особливості гірських велосипедів

Перш ніж купити новий гірський велосипед, слід звернути увагу на особливості таких основних компонентів байку як рама, вилка, гальма та колеса.

Рама

Головним компонентом будь якого велосипеда є рама.  Важливо при покупці байка вибрати правильну ростовку. Для цього потрібно, осідлавши велосипед, стати ногами на землю. Якщо відстань між верхньою трубою і пахом становить 5-6 см – рама вибрана вірно.

В першу чергу при виборі гірського велосипеда звертайте увагу на матеріал, з якого зроблена рама. Найкращі велосипедні рами – карбонові, вони легкі, надміцні і мають здатність поглинати мікровібрації. Але ціна на велосипеди з такою рамою висока, тому в основному їх можна зустріти на байках професійного класу.

Велосипеди, оснащені алюмінієвими рамами, мають нижчу ціну, в порівнянні з карбоновими. Рами з цього матеріалу легкі та міцні. Алюмінієві сплави, як правило, використовують у  виготовленні маутінбайків середнього і професійного класу. На гірських велосипедах з такою рамою не важко підніматися вгору, на рівних трасах вони легко набирають швидкість. До мінусів слід віднести жорсткість алюмінієвих рам: на поганих дорогах сильно відчутна вібрація.

Велосипедні рами сталь Cro-Mo. Це звичайна сталь з додаванням легуючих домішок хрома і молібдена.  Раніше цей матеріал використовувався в виготовленні дорогих спортивних рам, через меншу вагу в порівнянні с звичайною сталлю.  Хромоль використовується для створення рам туристичних велосипедів та BMX рам.

Вилка

Відрізняють як мінімум три типи вилок:

1. Жорстка вилка (ригід). Це вилка без амортизаторів. ЇЇ, як правило, встановлюють на туристичні, шосейні велосипеди, стрітові і тріальні байки, BMX. Така вилка забезпечує прекрасний накат, але при цьому мінімальний комфорт їзди.

2. Амортизаційна вилка є більш універсальною і, відповідно, має вищу ціну. Вона складається з пружин, демпферів і картриджів, які ефективно поглинають вібрації та ями. Повітрян-масляна амортизаційна вилка з підкачкою повітря, відрізняється від попереднього варіанту не лише наявністю картриджа підкачки повітря, але і підвищеною міцністю за рахунок більшого діаметра ніг. Амортизаційна вилка має ноги діаметром від 28 до 32 мм.

Найбільш оптимальним варіантом вважається саме третій тип вилок, оскільки вони плавно обробляють поверхню і відмінно поглинають вібрації.

Гальма

Існують такі типи гальм:

1. Гальма типу V-brake. Ними оснащують в основному найбільш бюджетні моделі.

2. Дискові гальма. Бувають механічні та гідравлічні. Різниця полягає в тому, що замість стального тросика в гідравлічних використовується гальмівна рідина.

Що вибрати? Якщо порівнювати v-brake та дискові механічні гальма, то до плюсів останніх слід віднести: незалежність від погодних умов та вісімок, не зношують обід, у дорогих моделей більша потужність гальмування і простота дозування гальмівного зусилля.  До мінусів можна віднести ціну – велосипед на дискових механічних гальмах завжди буде дорожчим.

Механіка чи гідравліка? Тут простіше. Майбутнє за гідравлікою і вона поступається механіці тільки по двом позиціям: ціна та ремонтопридатність. Відремонтувати такі гальма в польових умовах не можливо.  

Колеса

Донедавна найбільш поширеними були гірські велосипеди з 26’’ колесами. Але з плином часу та розвитком велоіндустрії 26” колеса відійшли в минуле, а на заміну прийшли 27,5” та 29”.  

На колеса маутінбайків одягається «агресивна» або «помірно-агресивна» резина, яка має виражені зачепи протектора. Однак варто розуміти, що коли велосипед експлуатується переважно на шосейних дорогах, то через таку резину велосипедисту доведеться прикласти більше зусиль на їзду. Тому при наявності фінансових можливостей бажано придбати змінну резину або поставити полусліки.